Caminho Livre

Projeto Caminho Livre

Introdução

No cenário atual, a busca por soluções inovadoras que possam melhorar a eficiência, a segurança e a competitividade é uma prioridade para muitas empresas. Entretanto, um desafio significativo permanece para pessoas com deficiência visual em ambientes fechados, onde

 ''a falta de orientação pode limitar drasticamente sua autonomia e qualidade de vida'' 

O projeto "Caminho Livre" propõe um sistema de navegação interna que utiliza tecnologias avançadas, como sensores de presença/proximidade, para oferecer uma experiência de deslocamento independente e segura para esses usuários.

Problema a ser Resolvido

Pessoas com deficiência visual enfrentam desafios significativos de mobilidade em ambientes fechados, limitando sua autonomia e qualidade de vida. A falta de soluções eficazes para navegação independente em tais ambientes as impede de se movimentar de maneira segura e autônoma.

Impacto do Problema

O problema afeta diretamente as pessoas com deficiência visual, privando-as de independência na movimentação diária. Além disso, familiares, amigos e estabelecimentos comerciais também são impactados, seja pela necessidade de assistência na locomoção ou pela falta de acesso adequado a esse segmento do mercado. A Lei 13.146/2015, que instituiu o Estatuto da Pessoa com Deficiência, visa assegurar e promover condições de igualdade, exercício dos direitos e das liberdades fundamentais. Assim, o projeto "Caminho Livre" alinha-se com esse propósito ao buscar realizar a inclusão social e a cidadania de todas as pessoas com deficiência, garantindo-lhes acesso equitativo aos espaços internos de estabelecimentos comerciais e promovendo uma sociedade mais inclusiva.

Solução Proposta pelo Caminho Livre

O projeto "Caminho Livre" tem como propósito principal capacitar pessoas com deficiência visual a se deslocarem de forma autônoma e segura em ambientes internos. Para alcançar esse objetivo, será desenvolvido um sistema de aplicação que se baseia na instalação estratégica de sensores de presença/proximidade, fornecidos e instalados pela nossa empresa em empresas parceiras. Esses sensores, conectados à internet, serão distribuídos pelo ambiente para mapeá-lo detalhadamente. Cada sensor funcionará como um ponto de referência único no espaço, essencial para a determinação precisa da localização do usuário. 

A funcionalidade principal do aplicativo "Caminho Livre" é permitir que pessoas com deficiência visual indiquem seus destinos desejados através de digitação ou comando de voz. 

Por exemplo, um usuário poderá solicitar orientação até a gerência X da Nissan. Com base nesse destino, o aplicativo utilizará inteligência artificial para traçar a rota mais adequada, fazendo uso dos sensores instalados no ambiente como pontos de referência ao longo do caminho.

Além de servirem como pontos de localização, esses sensores também desempenham um papel crucial na identificação de possíveis obstáculos. Caso o sistema detecte alguma obstrução no trajeto ou qualquer problema que possa comprometer a segurança do usuário, o aplicativo será capaz de reagir prontamente, recalculando a rota e garantindo um caminho livre de obstáculos.

Funcionalidade Única do Projeto

O diferencial do "Caminho Livre" reside na integração de tecnologia de ponta para garantir a segurança e a independência dos usuários, diferentemente de outras soluções que podem requerer interação humana ou equipamentos adicionais. A utilização de login dinâmico para acesso ao sistema em cada visita aumenta a segurança dos dados e a privacidade do usuário, enquanto a IA personaliza as rotas baseadas nas necessidades e no contexto específico de cada ambiente.

Implementação do Projeto

• Identificação de Estabelecimentos Parceiros:

Inicialmente, serão identificados e abordados estabelecimentos comerciais interessados em se tornarem parceiros do projeto "Caminho Livre". Esses estabelecimentos podem incluir shoppings, supermercados, centros comerciais, hospitais, universidades e outros locais de grande circulação.

• Acordo e Instalação dos Sensores:

Após a confirmação da parceria, nossa equipe técnica irá elaborar um plano de instalação dos sensores de presença/proximidade nos ambientes internos dos estabelecimentos. Os sensores serão estrategicamente posicionados para garantir uma cobertura abrangente e precisa do local.

• Configuração do Sistema:

Os sensores instalados serão conectados a um sistema centralizado, onde os dados de localização e os mapas dos ambientes serão armazenados e processados. Este sistema será integrado ao aplicativo "Caminho Livre", permitindo uma comunicação eficiente entre os sensores e os dispositivos móveis dos usuários.

• Desenvolvimento do Aplicativo:

Paralelamente à instalação dos sensores, nossa equipe de desenvolvimento de software trabalhará no aprimoramento do aplicativo "Caminho Livre". O aplicativo será projetado para ser intuitivo e acessível, permitindo que os usuários com deficiência visual naveguem facilmente pelas suas funcionalidades.

• Treinamento e Capacitação:

Antes do lançamento oficial do projeto, os funcionários dos estabelecimentos parceiros serão treinados para fornecer suporte aos usuários do aplicativo. Isso incluirá a distribuição de logins dinâmicos para cada visita, bem como instruções sobre como utilizar o sistema de navegação interna.

• Testes Piloto e Ajustes:

Após a implementação inicial, serão realizados testes piloto em alguns estabelecimentos selecionados para avaliar a eficácia do sistema e identificar possíveis melhorias. Com base no feedback dos usuários e dos parceiros, serão feitos ajustes necessários para otimizar o desempenho do projeto.

• Lançamento e Expansão:

Uma vez concluídos os testes piloto e feitos os ajustes necessários, o projeto "Caminho Livre" será oficialmente lançado nos estabelecimentos parceiros. O aplicativo será disponibilizado gratuitamente para os usuários, garantindo sua acessibilidade a um amplo público de pessoas com deficiência visual.

• Monitoramento e Manutenção:

Após o lançamento, será estabelecido um sistema de monitoramento contínuo para acompanhar o desempenho do projeto e garantir sua operação eficiente. Serão realizadas manutenções periódicas nos sensores e no sistema de aplicativo para garantir sua funcionalidade e confiabilidade a longo prazo.

Impacto Esperado

Espera-se que o "Caminho Livre" não só melhore significativamente a autonomia de pessoas com deficiência visual, mas também sensibilize a sociedade e o setor comercial sobre a importância de ambientes acessíveis, estimulando mais estabelecimentos a se tornarem inclusivos. Além disso, ao demonstrar o potencial de mercado deste segmento, o projeto pode incentivar inovações adicionais na área de acessibilidade e tecnologia.

Equipe responsável:

- Yuri Neville: Criador do Projeto Caminho livre, Finalista Top 10 Nacional no Desafio LED 2023 - Projetos Inovadores da TV GLOBO na criação de app de tradução de gestos em libras para o português escrito e falado | Analista de objetos próximos à Terra e asteróides do cinturão principal NASA | Bolsista FAPERJ e Iniciação científica na criação e prototipação de peças | Bolsista integral PROUNI Graduando Engenharia Mecânica pelo Centro Universitário Geraldo Di Biase (UGB) | Ex-Aluno do projeto de Iniciação Científica na área de desenvolvimento tecnológico na produção de uma mini-estação meteorológica com arduino (UGB) e também de um Projeto de Estufa Autônoma feita com Arduino para analisar os processos de radiação luminosa | Mecânico de Manutenção de Máquinas em Geral (Firjan-Senai) | Técnico em Informática para Internet com Ênfase em softwares de edição pela Fundação de Apoio à Escola Técnica (FAETEC) | Extensões Universitárias em: Liderança, Gestão com Pessoas, Biodiversidade, Sustentabilidade, Diagnóstico Ambiental, Biossegurança no Trabalho, Logística Reversa, Economia Circular, Introduction to Green and Sustainable Chemistry, Pensamento Crítico e Analítico, Aprendizado Ágil.

- Lhorran Henrique: Sou formado como Técnico em Eletromecânica, pela instituição ICT (Instituto de cultura técnica) em Volta Redonda - RJ | Sou graduando em Engenharia Mecânica pela universidade UGB (Centro Universitário Geraldo Di Biase) em Volta Redonda - RJ | Ex- Aluno do projeto de Iniciação Científica na área de desenvolvimento tecnológico na produção de uma miniestação meteorológica com arduino (UGB) e também um Projeto de Estufa Autônoma feita com arduino para analisar os processos de radiação luminosa | Trabalhei como Mecânico II na CSN - Companhia Siderúrgica Nacional | Sou proativo e focado no que faço, gosto de novos desafios e não tenho medo de cair, pois sei que tenho quando caio, me levanto mais forte. Se me pedissem pra me definir em uma frase, seria essa: "Se não houver vento, reme !"

- Kaue Loreno: Sou formado como Técnico em Automação Industrial, pela instituição IFRJ (Instituto Federal do Rio de Janeiro) em Volta Redonda - RJ | Atualmente faço Graduação em Engenharia de Software pela universidade UGB (Centro Universitário Geraldo Di Biase) em Volta Redonda - RJ | Bolsista FAPERJ do Programa para Jovens Talentos para a Ciência, no projeto de pesquisa "Aprendendo geometria com Euclides", onde obtive o primeiro lugar na classificação geral da área de exatas, durante a XIX Jornada JT, realizada no IFRJ Campus Volta Redonda. E também participei da 12a Mostra Brasileira de Foguetes, onde eu recebi um certificado pela Sociedade Astronômica Brasileira(SAB) e pela Agência Espacial Brasileira(AEB) | Sou proativo, autodidata e sempre aplicado no que faço, gosto de novos desafios, pois mesmo que eu não me saia bem sucedido, sei que aprenderei com meus erros e me aperfeiçoarei. Se me pedissem pra me definir em uma frase, seria essa: "Eu não tenho ídolos, minha admiração vem somente do trabalho e da competência".

- Maria Fernanda: Sou formada como Técnica em Eletrotécnica, pelo Instituto Federal do Rio de Janeiro - Campus Paracambi (IFRJ). | Bolsista Integral PROUNI Graduando Engenharia de Produção pelo Centro Universitário Geraldo Di Biase (UGB). | Sou extrovertida, focada e comunicativa. Gosto de aprender coisas novas e estou sempre empenhada em dar o meu melhor.

Este projeto visa inicialmente atender às pessoas com deficiência visual, mas não se limita apenas a esse grupo. Ele busca facilitar a organização empresarial, mapeando todos os veículos de transporte ou pessoas dentro e fora do estabelecimento. Acesse abaixo as especificações técnicas para um melhor entendimento dos sensores em geral.

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